Представляя документ, вице-министр индустрии Альберт Рау подчеркнул: отрасль машиностроения импортозависима как никакая другая – порядка 40% от всего объема импорта страны.

Новая программа ориентирована на «максимальное удовлетворение потребностей внутреннего рынка и стимулирование производства продукции машиностроения с высокой добавленной стоимостью». Правда, прежде чем получить этот, на сегодняшний день выглядящий скорее мифическим, результат, необходимо решить целый комплекс проблем. И первым пунктом определен технический аудит на машиностроительных предприятиях страны, а по его итогам – модернизация.

Особняком стоит вопрос по автомобилестроению. Словосочетание «казахстанский автопром» давно уже вызывает усмешку у экспертов и гримасу – у автолюбителей. Водители предпочитают новехонькой машинке, собранной в Казахстане, старую пригнанную из Европы иномарку. Почему? Все очень просто: старушка иномарка при нормальном содержании гарантированно проскрипит еще несколько лет, а автомобиль отечественной сборки начинает дребезжать, как консервная банка, уже через месяц после выхода на трассу.

Тем не менее Альберт Рау уверен: отечественный автопром может и должен жить, в первую очередь – на казахстанских дорогах. Тем более что с учетом пошлин в рамках Таможенного союза импортные машины окажутся в итоге слишком дорогими для нашего средне-обеспеченного потребителя. Это фактически должно стать началом прорыва «автопрома-KZ» хотя бы на рынок страны. А старт этому должен дать кабмин. Своим примером.

– Сегодня наши отечественные производители и в Костанае, и в Восточно-Казахстанской области производят и джипы, и представительского класса, и самые простые машины. Поэтому я считаю, что мы сегодня вполне способны удовлетворить спрос государственных органов и национальных компаний, – убеждал г-н Рау членов правительства.

Особого энтузиазма на лицах министров (да и премьера) при этих словах не наблюдалось. А глава МООС Нургали Ашимов даже иронично поинтересовался, какой семейный автомобиль у самого Рау. Тот не стал скрывать, что и сам пока предпочел отечественному автопрому надежную иномарку – Volkswagen Passat 2006 года. Чем вызвал усмешку премьера, адресованную, правда, главе природоохранного ведомства: «А вы хотите, чтобы он на французской ездил машине?»

С таким веселым настроением члены правительства единогласно проголосовали за утверждение проекта программы. Но заверять в своей лояльности к автопрому и обещать, что бросятся закупать для министерств машины казахстанского производства, не стали. Сам же Альберт Рау в беседе с журналистами признался, что вовсе не исключает замены своего «немца» на отечественный автомобиль – «как только придет время менять».